Brembo Bremsbeläge

Die Brembo CC Bremsbeläge stehen für Langlebigkeit, Zuverlässigkeit und gleichmäßige Performance unter allen Bedingungen. Dank ihrer Carbon-Keramik-Mischung mit hohem Carbonanteil bieten sie eine stabile Bremsleistung – egal ob bei Kälte, Hitze, Nässe oder Trockenheit. Mit ihrer hohen Laufleistung und der blauen Trägerplatte sind sie die perfekte Wahl für Straßenmotorräder, Touring- und Custom-Bikes. Die organische CC-Mischung verbindet ein weiches Ansprechverhalten mit konstanter Dosierbarkeit, was sie besonders für Fahrer mit Fokus auf Komfort und Kontrolle attraktiv macht. Wichtigste Eigenschaften: » organische Carbon-Keramik-Mischung mit hohem Carbonanteil » Hohe Laufleistung und gleichmäßige Bremsleistung » Zuverlässig bei hohen und niedrigen Temperaturen » Stabile Performance auf trockener und nasser Straße » Verschleißarm und langlebig – ideal für Alltags- und Toureneinsatz » Blaue Trägerplatte für Motorräder, schwarze für Roller » ECE R90 zertifiziert – für den Straßenverkehr zugelassen Einsatzbereich: Ideal für Touring-, Naked- und Alltagsmotorräder sowie Custom-Bikes, die hohen Komfort, geringe Abnutzung und konstante Bremskontrolle schätzen. Besonders geeignet für Fahrer, die viel unterwegs sind und auf gleichbleibende Performance über viele Kilometer Wert legen. FAQ – Brembo CC Bremsbeläge » Was ist der Vorteil der Carbon-Keramik-Mischung? Die Carbon-Keramik-Mischung reduziert den Verschleiß, verbessert die Temperaturstabilität und sorgt für lange Lebensdauer bei konstantem Reibwert. » Sind die CC-Bremsbeläge für den Straßenverkehr zugelassen? Ja, die Brembo CC Bremsbeläge sind ECE R90 zertifiziert und damit legal für den Straßenverkehr zugelassen. » bei Bremssystemen mit Doppelbremsscheibe müssen 2 Stück bestellt werden

Die Brembo SD Sinter-Bremsbeläge wurden speziell für den Offroad- und Enduro-Einsatz entwickelt, bei dem Zuverlässigkeit und Kontrolle unter allen Bedingungen entscheidend sind. Sie bieten konstante Bremsleistung, hervorragende Stabilität und hohe Verschleißfestigkeit, selbst bei Wasser, Schlamm oder Staub. Dank ihrer kupferfreien Sinter-Mischung überzeugen sie durch präzise Dosierbarkeit und gleichmäßiges Ansprechverhalten – ideal für technische Trails, steile Abfahrten oder lange Offroad-Etappen. Mit ihrer ziegelroten Trägerplatte sind sie sofort als echte Brembo Offroad-Beläge erkennbar. Wichtigste Eigenschaften: » Sinter-Mischung speziell für Offroad- und Enduro-Anwendungen » Hervorragende Bremsstabilität und Kontrolle bei jedem Untergrund » Hohe Verschleißfestigkeit – auch bei Wasser, Schlamm und Staub » Weniger aggressiv als SX-Beläge, dadurch besser dosierbar » Kupferfreie Formel – stabil und präzise bei jeder Temperatur » Ziegelrote Trägerplatte für sofortige Erkennbarkeit » Ideal für Fahrer, die Haltbarkeit und Kontrolle bevorzugen » ECE R90 zertifiziert – zugelassen für den Straßenverkehr Einsatzbereich: Perfekt für Enduro-, Adventure- und Offroad-Fahrer, die gleichmäßige Bremskraft und hohe Haltbarkeit suchen – auch bei härtesten Bedingungen. Die SD-Mischung ist die optimale Wahl für kontrolliertes Bremsen, wenn Traktion und Dosierbarkeit wichtiger sind als reine Aggressivität. FAQ – Brembo SD Bremsbeläge » Was unterscheidet SD von SX-Belägen? Die SD-Beläge sind weniger aggressiv, dadurch besser dosierbar und schonender zur Bremsscheibe – ideal für Enduro-Fahrer und technische Offroad-Passagen. » Sind die SD-Beläge auch für nasse oder schlammige Bedingungen geeignet? Ja, die SD-Mischung wurde speziell entwickelt, um auch bei Feuchtigkeit, Schlamm und wechselnden Gripverhältnissen zuverlässig zu bremsen. » bei Bremssystemen mit Doppelbremsscheibe müssen 2 Stück bestellt werden

Die Brembo SP Sinter-Bremsbeläge wurden speziell für das Hinterrad von Sport- und Tourenmotorrädern entwickelt. Sie kombinieren konstante Bremsleistung, hohe Stabilität und reduzierte Abnutzung – ideal für anspruchsvolle Straßenfahrer, die auf gleichmäßige Bremskraft und lange Haltbarkeit setzen. Die gesinterte Hochleistungsmischung sorgt für stabilen Reibwert bei jeder Temperatur – egal ob im Stadtverkehr, auf langen Touren oder bei sportlicher Fahrweise. Die typische rote Trägerplatte steht für Brembos unverwechselbare Qualität und sportliches Design. Wichtigste Eigenschaften: » Sinter-Mischung speziell für das Hinterrad entwickelt » Konstanter Reibwert bei Nässe, Kälte und Hitze » Hohe Verschleißfestigkeit für längere Laufleistung » Sehr gute Dosierbarkeit und gleichmäßige Bremskraft » Rote Trägerplatte – Original Brembo Design » Für Stahl- und Gusseisenbremsscheiben geeignet » ECE R90 zertifiziert – zugelassen für den Straßenverkehr Einsatzbereich: Ideal für Sport-, Touren- und Naked-Bikes, bei denen Stabilität, Lebensdauer und kontrollierte Bremskraft am Hinterrad gefragt sind. Perfekt kombinierbar mit Brembo SA-Belägen vorne für eine harmonische Gesamtbremsbalance. FAQ – Brembo SP Bremsbeläge » Kann ich die SP-Beläge auch mit SA-Belägen vorne kombinieren? Ja, die Kombination aus SA (vorne) und SP (hinten) ist von Brembo empfohlen und sorgt für ein ausgewogenes Bremsverhalten. » Sind die SP-Beläge für den Straßenverkehr zugelassen? Ja, die Brembo SP-Beläge sind ECE R90 zertifiziert und somit ohne Eintragung auf öffentlichen Straßen erlaubt.

Die Brembo Genuine Sinter Bremsbeläge bieten exakt die Erstausrüsterqualität, die viele Motorradhersteller ab Werk verwenden. Sie sind aus demselben Material gefertigt, das in den originalen Brembo-Bremssätteln eingesetzt wird – für maximale Zuverlässigkeit, Stabilität und präzises Ansprechverhalten. Dank ihrer gesinterten Hochleistungsmischung gewährleisten sie einen hohen Reibungskoeffizienten, konstante Performance und minimales Fading, selbst bei hohen Temperaturen. Mit der markanten goldenen Trägerplatte sind sie sofort erkennbar und stehen für OEM-Performance direkt aus der Brembo-Entwicklung. Wichtigste Eigenschaften: » Originalqualität – identisch mit der Erstausrüstung vieler Motorradhersteller » Gesinterte Hochleistungsmischung für konstante Bremsleistung » Hoher Reibungskoeffizient für starke und präzise Bremswirkung » Stabil bei hohen Temperaturen – kein Fading » Lange Lebensdauer durch verschleißfeste Metallmatrix » Goldfarbene Trägerplatte für sofortige Erkennbarkeit » Geeignet für Straße und Offroad » ECE R90 zertifiziert – zugelassen für den Straßenverkehr Einsatzbereich: Ideal für Motorradfahrer, die Original-Brembo-Qualität wünschen – vom täglichen Pendeln bis zur sportlichen Landstraßenfahrt. Ebenfalls geeignet für Offroad-Bikes, die eine zuverlässige und standfeste Bremse auch unter extremen Bedingungen benötigen. FAQ – Brembo Genuine Sinter Bremsbeläge » Was bedeutet „Genuine Sinter“? „Genuine Sinter“ steht für die originale Sinterbelagmischung von Brembo, die identisch mit der Erstausrüstung vieler Motorradhersteller ist. » Sind die Genuine Beläge besser als Nachrüstbeläge? Sie sind auf OEM-Niveau, also exakt so abgestimmt wie die ab Werk verbauten Beläge – ideal, wenn du die ursprüngliche Bremscharakteristik deines Motorrads erhalten möchtest.

Die Brembo Genuine Sinter Bremsbeläge bieten exakt die Erstausrüsterqualität, die viele Motorradhersteller ab Werk verwenden. Sie sind aus demselben Material gefertigt, das in den originalen Brembo-Bremssätteln eingesetzt wird – für maximale Zuverlässigkeit, Stabilität und präzises Ansprechverhalten. Dank ihrer gesinterten Hochleistungsmischung gewährleisten sie einen hohen Reibungskoeffizienten, konstante Performance und minimales Fading, selbst bei hohen Temperaturen. Mit der markanten goldenen Trägerplatte sind sie sofort erkennbar und stehen für OEM-Performance direkt aus der Brembo-Entwicklung. Wichtigste Eigenschaften: » Originalqualität – identisch mit der Erstausrüstung vieler Motorradhersteller » Gesinterte Hochleistungsmischung für konstante Bremsleistung » Hoher Reibungskoeffizient für starke und präzise Bremswirkung » Stabil bei hohen Temperaturen – kein Fading » Lange Lebensdauer durch verschleißfeste Metallmatrix » Goldfarbene Trägerplatte für sofortige Erkennbarkeit » Geeignet für Straße und Offroad » ECE R90 zertifiziert – zugelassen für den Straßenverkehr Einsatzbereich: Ideal für Motorradfahrer, die Original-Brembo-Qualität wünschen – vom täglichen Pendeln bis zur sportlichen Landstraßenfahrt. Ebenfalls geeignet für Offroad-Bikes, die eine zuverlässige und standfeste Bremse auch unter extremen Bedingungen benötigen. FAQ – Brembo Genuine Sinter Bremsbeläge » Was bedeutet „Genuine Sinter“? „Genuine Sinter“ steht für die originale Sinterbelagmischung von Brembo, die identisch mit der Erstausrüstung vieler Motorradhersteller ist. » Sind die Genuine Beläge besser als Nachrüstbeläge? Sie sind auf OEM-Niveau, also exakt so abgestimmt wie die ab Werk verbauten Beläge – ideal, wenn du die ursprüngliche Bremscharakteristik deines Motorrads erhalten möchtest.

Die Brembo CC Bremsbeläge stehen für Langlebigkeit, Zuverlässigkeit und gleichmäßige Performance unter allen Bedingungen. Dank ihrer Carbon-Keramik-Mischung mit hohem Carbonanteil bieten sie eine stabile Bremsleistung – egal ob bei Kälte, Hitze, Nässe oder Trockenheit. Mit ihrer hohen Laufleistung und der blauen Trägerplatte sind sie die perfekte Wahl für Straßenmotorräder, Touring- und Custom-Bikes. Die organische CC-Mischung verbindet ein weiches Ansprechverhalten mit konstanter Dosierbarkeit, was sie besonders für Fahrer mit Fokus auf Komfort und Kontrolle attraktiv macht. Wichtigste Eigenschaften: » organische Carbon-Keramik-Mischung mit hohem Carbonanteil » Hohe Laufleistung und gleichmäßige Bremsleistung » Zuverlässig bei hohen und niedrigen Temperaturen » Stabile Performance auf trockener und nasser Straße » Verschleißarm und langlebig – ideal für Alltags- und Toureneinsatz » Blaue Trägerplatte für Motorräder, schwarze für Roller » ECE R90 zertifiziert – für den Straßenverkehr zugelassen Einsatzbereich: Ideal für Touring-, Naked- und Alltagsmotorräder sowie Custom-Bikes, die hohen Komfort, geringe Abnutzung und konstante Bremskontrolle schätzen. Besonders geeignet für Fahrer, die viel unterwegs sind und auf gleichbleibende Performance über viele Kilometer Wert legen. FAQ – Brembo CC Bremsbeläge » Was ist der Vorteil der Carbon-Keramik-Mischung? Die Carbon-Keramik-Mischung reduziert den Verschleiß, verbessert die Temperaturstabilität und sorgt für lange Lebensdauer bei konstantem Reibwert. » Sind die CC-Bremsbeläge für den Straßenverkehr zugelassen? Ja, die Brembo CC Bremsbeläge sind ECE R90 zertifiziert und damit legal für den Straßenverkehr zugelassen.

Die Brembo SD Sinter-Bremsbeläge wurden speziell für den Offroad- und Enduro-Einsatz entwickelt, bei dem Zuverlässigkeit und Kontrolle unter allen Bedingungen entscheidend sind. Sie bieten konstante Bremsleistung, hervorragende Stabilität und hohe Verschleißfestigkeit, selbst bei Wasser, Schlamm oder Staub. Dank ihrer kupferfreien Sinter-Mischung überzeugen sie durch präzise Dosierbarkeit und gleichmäßiges Ansprechverhalten – ideal für technische Trails, steile Abfahrten oder lange Offroad-Etappen. Mit ihrer ziegelroten Trägerplatte sind sie sofort als echte Brembo Offroad-Beläge erkennbar. Wichtigste Eigenschaften: » Sinter-Mischung speziell für Offroad- und Enduro-Anwendungen » Hervorragende Bremsstabilität und Kontrolle bei jedem Untergrund » Hohe Verschleißfestigkeit – auch bei Wasser, Schlamm und Staub » Weniger aggressiv als SX-Beläge, dadurch besser dosierbar » Kupferfreie Formel – stabil und präzise bei jeder Temperatur » Ziegelrote Trägerplatte für sofortige Erkennbarkeit » Ideal für Fahrer, die Haltbarkeit und Kontrolle bevorzugen » ECE R90 zertifiziert – zugelassen für den Straßenverkehr Einsatzbereich: Perfekt für Enduro-, Adventure- und Offroad-Fahrer, die gleichmäßige Bremskraft und hohe Haltbarkeit suchen – auch bei härtesten Bedingungen. Die SD-Mischung ist die optimale Wahl für kontrolliertes Bremsen, wenn Traktion und Dosierbarkeit wichtiger sind als reine Aggressivität. FAQ – Brembo SD Bremsbeläge » Was unterscheidet SD von SX-Belägen? Die SD-Beläge sind weniger aggressiv, dadurch besser dosierbar und schonender zur Bremsscheibe – ideal für Enduro-Fahrer und technische Offroad-Passagen. » Sind die SD-Beläge auch für nasse oder schlammige Bedingungen geeignet? Ja, die SD-Mischung wurde speziell entwickelt, um auch bei Feuchtigkeit, Schlamm und wechselnden Gripverhältnissen zuverlässig zu bremsen.

Die Brembo SP Sinter-Bremsbeläge wurden speziell für das Hinterrad von Sport- und Tourenmotorrädern entwickelt. Sie kombinieren konstante Bremsleistung, hohe Stabilität und reduzierte Abnutzung – ideal für anspruchsvolle Straßenfahrer, die auf gleichmäßige Bremskraft und lange Haltbarkeit setzen. Die gesinterte Hochleistungsmischung sorgt für stabilen Reibwert bei jeder Temperatur – egal ob im Stadtverkehr, auf langen Touren oder bei sportlicher Fahrweise. Die typische rote Trägerplatte steht für Brembos unverwechselbare Qualität und sportliches Design. Wichtigste Eigenschaften: » Sinter-Mischung speziell für das Hinterrad entwickelt » Konstanter Reibwert bei Nässe, Kälte und Hitze » Hohe Verschleißfestigkeit für längere Laufleistung » Sehr gute Dosierbarkeit und gleichmäßige Bremskraft » Rote Trägerplatte – Original Brembo Design » Für Stahl- und Gusseisenbremsscheiben geeignet » ECE R90 zertifiziert – zugelassen für den Straßenverkehr Einsatzbereich: Ideal für Sport-, Touren- und Naked-Bikes, bei denen Stabilität, Lebensdauer und kontrollierte Bremskraft am Hinterrad gefragt sind. Perfekt kombinierbar mit Brembo SA-Belägen vorne für eine harmonische Gesamtbremsbalance. FAQ – Brembo SP Bremsbeläge » Kann ich die SP-Beläge auch mit SA-Belägen vorne kombinieren? Ja, die Kombination aus SA (vorne) und SP (hinten) ist von Brembo empfohlen und sorgt für ein ausgewogenes Bremsverhalten. » Sind die SP-Beläge für den Straßenverkehr zugelassen? Ja, die Brembo SP-Beläge sind ECE R90 zertifiziert und somit ohne Eintragung auf öffentlichen Straßen erlaubt.

Die Brembo SX Sinter-Bremsbeläge wurden speziell für den Einsatz in Motocross, Supermoto und anspruchsvollem Offroad-Gelände entwickelt. Mit ihrer hochtemperaturbeständigen, aggressiven Sinter-Mischung garantieren sie eine maximale Bremsleistung und Reaktionsgeschwindigkeit, auch unter härtesten Bedingungen. Dank der hellgrauen Trägerplatte sind sie sofort erkennbar und stehen für kompromisslose Leistung auf höchstem Niveau. Selbst bei extremer Hitze, Wasser, Schlamm oder Sand bleiben die SX-Beläge stabil, präzise und fadingresistent – ideal für ambitionierte Racer und sportliche Offroad-Fahrer. Wichtigste Eigenschaften: » Sinter-Bremsbelag für Motocross, Enduro & Supermoto » Höchster Reibungskoeffizient unter den Offroad-Mischungen » Aggressive Bremsleistung mit präziser Kontrolle » Konstante Performance bei hohen Temperaturen » Exzellente Beständigkeit gegen Verschleiß, Wasser, Schlamm & Staub » Hellgraue Trägerplatte – sofort erkennbar » Entwickelt für maximale Stabilität bei wechselnden Grip-Verhältnissen » Empfohlen für sportlich ambitionierte Fahrer und den Renneinsatz Einsatzbereich: Ideal für Motocross-, Supermoto- und Enduro-Fahrer, die kompromisslose Bremsleistung suchen. Die SX-Mischung bietet maximale Effizienz, wenn es auf jede Zehntelsekunde und volle Kontrolle in rauem Gelände ankommt. FAQ – Brembo SX Bremsbeläge » Was ist der Unterschied zwischen SX und SD-Belägen? Die SX-Beläge sind aggressiver und temperaturbeständiger – perfekt für Racing und extreme Beanspruchung. SD-Beläge dagegen sind weicher dosierbar und ideal für Enduro-Fahrer. » Sind die SX-Beläge auch für den Straßeneinsatz geeignet? Nein, die SX-Mischung wurde speziell für den Offroad- und Supermoto-Bereich konzipiert und ist nicht für den Straßenverkehr zugelassen.

Die Brembo TT Bremsbeläge wurden speziell für den Offroad- und Enduro-Einsatz entwickelt, wo maximale Kontrolle und feine Dosierbarkeit entscheidend sind. Dank ihrer halbmetallischen Carbon-Keramik-Mischung bieten sie konstante Bremsleistung bei Nässe, Schlamm und Staub – ideal für wechselnde Grip-Bedingungen. Mit ihrer blauen Trägerplatte sind sie sofort erkennbar und stehen für Brembos bewährte Qualität im Gelände. Die organische TT-Mischung sorgt für eine weiche, modulare Bremsansprache, die besonders in Situationen mit geringer Bodenhaftung punktet. Wichtigste Eigenschaften: » organische halbmetallische Carbon-Keramik-Mischung mit Metallanteilen » Hervorragende Kontrolle und feine Dosierbarkeit » Zuverlässige Bremsleistung bei Trockenheit, Nässe, Schlamm und Staub » Hohe Verschleißfestigkeit, auch bei Offroad-Bedingungen » Blaue Trägerplatte mit spezieller Geometrie – sofort erkennbar » Ideal für Enduro-, MX- und Adventure-Bikes » Perfekt abgestimmt auf Brembos Offroad-Bremsscheiben Einsatzbereich: Ideal für Offroad-, Enduro- und Adventure-Fahrer, die Wert auf präzises Ansprechverhalten und maximale Kontrolle legen – auch bei niedriger Traktion oder wechselnden Untergründen. Besonders geeignet für Fahrer, die ein zuverlässiges, vorhersehbares Bremsverhalten unter härtesten Bedingungen suchen. FAQ – Brembo TT Bremsbeläge » Was bedeutet „TT“ bei Brembo-Belägen? „TT“ steht für Trail & Touring und beschreibt Brembos spezielle Offroad-orientierte Mischung mit hervorragender Kontrolle auf losen Untergründen. » Sind die TT-Beläge auch für Straßenfahrten geeignet? Ja, die TT-Beläge sind ECE R90 zertifiziert und können im Straßenverkehr verwendet werden – sie entfalten ihre Stärken aber besonders im Gelände.

» Befestigungsset mit Floater & Wellscheiben » für BMW Scheiben 5mm, für Modelle bis 11/2007

» diese in einem Stück gefertigten Bremsscheiben aus Edelstahl werden nach einem Verfahren hergestellt, das an Perfektion seinesgleichen sucht » die bewusst eng gehaltenen Toleranzen und die ausgewählten Bearbeitungszyklen garantieren den "starren" Bremsscheiben nahezu unvergleichliche Ebenheits- und Konzentrizitätseigenschaften » inkl. Montagekit » bei Bremssystemen mit Doppelbremsscheibe müssen 2 Stück bestellt werden Außendurchmesser: 305 mm Zentrierungsdurchmesser: 181 mm Abstand zwischen Befestigungsbohrungen: 203 mm Durchmesser der Befestigungsbohrungen: 14 mm Scheibenstärke: 5 mm

» diese in einem Stück gefertigten Bremsscheiben aus Edelstahl werden nach einem Verfahren hergestellt, das an Perfektion seinesgleichen sucht » die bewusst eng gehaltenen Toleranzen und die ausgewählten Bearbeitungszyklen garantieren den "starren" Bremsscheiben nahezu unvergleichliche Ebenheits- und Konzentrizitätseigenschaften » inkl. Montagekit » bei Bremssystemen mit Doppelbremsscheibe müssen 2 Stück bestellt werden Außendurchmesser: 320 mm Zentrierungsdurchmesser: 181 mm Abstand zwischen Befestigungsbohrungen: 203 mm Durchmesser der Befestigungsbohrungen: 14 mm Scheibenstärke: 5 mm

» diese Bremsscheiben bestehen aus einem Bremsband aus dem selben Edelstahl von den ursprünglichen Brembo Scheiben, das über 10 Mitnehmerbolzne mit dem Innenteil aus CNC-bearbeiteter und anschließend eloxierter Aluminiumlegierung verbunden ist » halbschwimmende Ausführung mit 10 Flotern vernietet » Versatz 48mm » tiefer Teller » Schrauben nicht im Lieferumfang » bei Bremssystemen mit Doppelbremsscheibe müssen 2 Stück bestellt werden

» diese in einem Stück gefertigten Bremsscheiben aus Edelstahl werden nach einem Verfahren hergestellt, das an Perfektion seinesgleichen sucht » die bewusst eng gehaltenen Toleranzen und die ausgewählten Bearbeitungszyklen garantieren den "starren" Bremsscheiben nahezu unvergleichliche Ebenheits- und Konzentrizitätseigenschaften » Schrauben nicht im Lieferumfang Außendurchmesser: 220 mm Zentrierungsdurchmesser: 89 mm Abstand zwischen Befestigungsbohrungen: 110 mm Durchmesser der Befestigungsbohrungen: 10,5 mm Scheibenstärke: 5 mm

» diese in einem Stück gefertigten Bremsscheiben aus Edelstahl werden nach einem Verfahren hergestellt, das an Perfektion seinesgleichen sucht » die bewusst eng gehaltenen Toleranzen und die ausgewählten Bearbeitungszyklen garantieren den "starren" Bremsscheiben nahezu unvergleichliche Ebenheits- und Konzentrizitätseigenschaften » Schrauben nicht im Lieferumfang Außendurchmesser: 220 mm Zentrierungsdurchmesser: 105 mm Abstand zwischen Befestigungsbohrungen: 125 mm Durchmesser der Befestigungsbohrungen: 10,5 mm Scheibenstärke: 5 mm

» diese in einem Stück gefertigten Bremsscheiben aus Edelstahl werden nach einem Verfahren hergestellt, das an Perfektion seinesgleichen sucht » die bewusst eng gehaltenen Toleranzen und die ausgewählten Bearbeitungszyklen garantieren den "starren" Bremsscheiben nahezu unvergleichliche Ebenheits- und Konzentrizitätseigenschaften » Schrauben nicht im Lieferumfang » bei Bremssystemen mit Doppelbremsscheibe müssen 2 Stück bestellt werden Außendurchmesser: 240 mm Zentrierungsdurchmesser: 89 mm Abstand zwischen Befestigungsbohrungen: 110 mm Durchmesser der Befestigungsbohrungen: 10,5 mm Scheibenstärke: 5 mm

» diese in einem Stück gefertigten Bremsscheiben aus Edelstahl werden nach einem Verfahren hergestellt, das an Perfektion seinesgleichen sucht » die bewusst eng gehaltenen Toleranzen und die ausgewählten Bearbeitungszyklen garantieren den "starren" Bremsscheiben nahezu unvergleichliche Ebenheits- und Konzentrizitätseigenschaften » Schrauben nicht im Lieferumfang » bei Bremssystemen mit Doppelbremsscheibe müssen 2 Stück bestellt werden Außendurchmesser: 245 mm Zentrierungsdurchmesser: 115 mm Abstand zwischen Befestigungsbohrungen: 133 mm Durchmesser der Befestigungsbohrungen: 8,5 mm Scheibenstärke: 4 mm

» diese in einem Stück gefertigten Bremsscheiben aus Edelstahl werden nach einem Verfahren hergestellt, das an Perfektion seinesgleichen sucht » die bewusst eng gehaltenen Toleranzen und die ausgewählten Bearbeitungszyklen garantieren den "starren" Bremsscheiben nahezu unvergleichliche Ebenheits- und Konzentrizitätseigenschaften » Schrauben nicht im Lieferumfang » bei Bremssystemen mit Doppelbremsscheibe müssen 2 Stück bestellt werden Außendurchmesser: 256 mm Zentrierungsdurchmesser: 144 mm Abstand zwischen Befestigungsbohrungen: 166 mm Durchmesser der Befestigungsbohrungen: 10,5 mm Scheibenstärke: 4 mm

» diese in einem Stück gefertigten Bremsscheiben aus Edelstahl werden nach einem Verfahren hergestellt, das an Perfektion seinesgleichen sucht » die bewusst eng gehaltenen Toleranzen und die ausgewählten Bearbeitungszyklen garantieren den "starren" Bremsscheiben nahezu unvergleichliche Ebenheits- und Konzentrizitätseigenschaften » Versatz 36mm » flacher Teller » Schrauben nicht im Lieferumfang » bei Bremssystemen mit Doppelbremsscheibe müssen 2 Stück bestellt werden Außendurchmesser: 260 mm Zentrierungsdurchmesser: 62 mm Abstand zwischen Befestigungsbohrungen: 79 mm Durchmesser der Befestigungsbohrungen: 8,5 mm Scheibenstärke: 5 mm